近日，一用戶騎行共享單車時，遭遇車輛自動落鎖車輪抱死致其受傷的事件，引發社會對共享單車安全隱患的廣泛關注。

　　據媒體報道，今年8月底，馬女士掃了一輛共享單車騎行，騎行沒幾分鐘，自行車就自動落鎖致車輪抱死，馬女士被摔傷。醫院診斷顯示，馬女士的右腳有三處骨折，兩腿都有軟組織挫傷，差點還要手術開刀，至少需要休養一個月。雖然否認了是軟件技術問題，但平臺的工作人員承認，車輛確實帶有遠程落鎖的功能，如果用戶忘記鎖車或是在車輛進入禁行區域時，系統可以遠程代為鎖車。

　　據媒體調查發現，類似的情況并非個例，曾在北京、上海多地發生。多個平臺的共享單車存在騎行中突然落鎖的情況，網上發帖和投訴累計至少有40余起。有兩家共享單車企業均回應稱，經排查未發現軟件或技術漏洞，推測事故原因可能包括鏈條故障、用戶誤觸還車按鈕或用戶騎行他人未落鎖的車輛途中落鎖等場景。截至目前尚無消息披露第三方檢測機構介入。

　　據中國道路運輸協會統計，截至2024年，我國共享單車用戶數量已突破6億人，共享單車已成為不少市民出行常用的交通工具。龐大的用戶基數下，“遠程落鎖”功能的安全風險與平臺責任界定，成為公眾關注的焦點。

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　　1.若用戶騎行中因遭共享單車自動落鎖而受傷，共享單車平臺需承擔哪些責任？

　　通常情況下，共享單車服務平臺與騎行者之間是租賃服務合同關系，騎行者在正常騎行過程中，突然遇到非正常落鎖導致受傷，平臺可能面臨承擔違約責任和侵權責任競合的狀態。根據《中華人民共和國民法典》第七百零八條規定，出租人應當按照約定將租賃物交付承租人，并在租賃期限內保持租賃物符合約定的用途。如果共享單車存在剎車失靈、自動落鎖等故障，導致騎行者人身損害，說明平臺交付租賃物不合格，構成違約，應承擔違約責任。此外，根據民法典第一千二百零三條規定，因產品存在缺陷造成他人損害的，被侵權人可以向產品的生產者請求賠償，也可以向產品的銷售者請求賠償。如果共享單車的質量缺陷是導致騎行者人身損害的直接原因，那么騎行者也可以根據上述規定，向共享單車的生產者或銷售者（通常為共享單車服務平臺）主張產品侵權責任。

　　同時，根據消費者權益保護法第十八條規定，經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。平臺有義務確保共享單車的安全性，若因自動落鎖問題未保障用戶人身安全，須承擔相應民事賠償責任。綜上，騎行者正常騎車過程中，突遇車輛落鎖致傷的，可以選擇違約責任或侵權責任作為請求權基礎向平臺索賠。

　　用戶可先通過共享單車APP內置的客服系統反饋情況，要求平臺處理，若平臺處理不當或不予處理，可撥打12315或12345熱線進行投訴。若通過上述途徑仍無法解決，可向人民法院提起民事訴訟索賠。可主張的賠償項目包括醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。若造成用戶殘疾的，還可要求平臺賠償輔助器具費和殘疾賠償金。

　　根據具體事故情況，需保存的證據材料主要包括事故現場的照片、視頻，要注意將車輛編號、鎖具狀態及周邊環境等全面取證；此外，騎行記錄、APP彈窗等電子憑證以及醫院的診斷證明、病歷、醫療費發票、與平臺客服的溝通記錄，比如通話錄音、聊天記錄等均要及時固定保存，如有目擊者，盡量留存好證人的聯系方式。

　　3.共享單車企業自身應盡到哪些安全保障義務？相關部門還應從哪些層面加強監管？

　　首先，企業需確保投放的車輛經過國家有關部門的許可，符合質量安全標準，不存在質量缺陷和安全隱患。其次，在運營過程中，要加強車輛的維護保養和檢修工作，定期對車輛進行檢查，如鏈條等日常維保項目，要保留檢修、保養記錄等。同時，應向用戶提供關于租車注意事項和安全騎行的相關告知和提醒。再次，要加強安全隱患排查，對于故障車輛和問題車輛及時召回維修，避免發生安全事故。

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　　相關部門應加強對共享單車企業的監督檢查，要求企業定期報送車輛維護保養情況等數據。建立健全共享單車行業標準，明確車輛安全性能指標。加強對共享單車平臺數據的監管，確保平臺在發生糾紛時能及時提供相關數據。此外，可建立第三方檢測機制，在出現事故時，由第三方機構對車輛進行檢測，準確認定事故成因，精準劃分責任。