首款采用前輪驅動布局的量產車型，整體設計完全圍繞Robotaxi運營的能效與成本需求優化。

　　動力方面，Cybercab搭載單臺163千瓦（219馬力）三相交流永磁同步電機，采用前輪驅動形式，放棄了家族常見的后驅/四驅布局，以此降低機械復雜度與制造成本。

　　電池配備容量約48kWh的緊湊型鋰離子包，采用326V電氣架構，整備質量僅1412kg，額定總重量1692kg，輕量化程度遠超同級別家用電動車。

　　EPA實驗室測試綜合等效續航約673公里，高速工況約604公里，百公里能耗低至約10.25kWh，比特斯拉Model 3能效高出約 40%，是目前能效最高的量產電動車。

　　按實際運營場景折算（實驗室數據乘以約0.7），其官方標稱實際續航約480公里，完全覆蓋城市網約車單日運營需求。

　　作為原生車型，Cybercab車內無方向盤、無踏板，采用雙人座艙與蝴蝶門設計，配備HW4.0自動駕駛硬件。

　　該車已于2026年2月在特斯拉得州超級工廠啟動量產，目標售價控制在3萬美元以內，旨在通過極低的單公里運營成本，切入全球自動駕駛出行市場。