我比較滿意408的外觀，整車造型非常運動時尚，比較適合年輕人開，1.5T發動機匹配6AT變速箱，開起來很舒服，于是我在荊門標致店買了一臺。

　　標配的配置不是很高，沒有全景天窗，也沒有360全景影像，新手開起來不太順暢。

　　空間方面比較給力，2730的軸距使得整車乘坐空間比較大，坐在車內比較舒適，車內儲物空間比較多，放一些東西很方便。

　　1.5T的動力提速比較快，換擋也很平順，在城區開也不暈車，長途坐車也很舒服，超車比較輕松。

　　油耗感覺也不高，家用代步很合適，我開一般8個油左右，1個月就一千塊的油費，比較省錢。

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　　我比較喜歡新408的外觀，它的大燈比較漂亮，車身線T的動力也不錯，于是我在荊門標致店買了一臺。

　　空間還不錯，屬于A+級別的轎車，坐5個人都沒問題，后備箱很大，很能裝貨，家用比較合適。

　　1.5T的動力開起來很有勁，6AT變速箱換擋很平順，超車輕輕松松，跑高速也很給力，車身比較沉穩。

　　油耗不算高，我開一般在8個油左右，跑高速更省油，不會超過6個油，滿載的情況下也沒有增加多少油耗，比較省心。

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　　408讓我比較喜歡的地方就是它良好的操控和優秀的動力性能。不管是在城區駕駛，還是在高速上奔馳，它的舒適性和穩定性都表現得很出眾。

　　這款車的天窗太小了，感覺不實用，應該加一個全景天窗，出去兜風都會爽些。

　　空間：它的空間也讓我印象深刻，車內座椅比較寬大厚實，乘坐空間也很寬敞，朋友們可以體驗到舒服的駕乘感受，后備箱可以收納旅行途中大件物品。

　　動力：方向盤比較輕盈，轉彎很輕松，令我可以輕松感受到駕駛樂趣，最新一代發動機的動力提速比較快，給人一種強烈的推背感。這款車的底盤也很扎實，走爛路比較平穩。它的剎車性能也不錯，制動效果好。

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　　那個小尺寸方向盤剛開始不習慣，開兩天就上癮了，掉頭、并線特靈活，新手也能輕松拿捏

　　法系車的底盤真不是吹的，過減速帶時濾震很細膩，不像有的車顛得人疼，走爛路也沒松散的感覺。剎車也很穩，上次前車突然急剎，我一腳下去停得妥妥的，踏板反饋特線性，心里很踏實

　　2730mm軸距線cm身高坐駕駛位頭部還有富余，后排坐三個成年人也不擠，腿部空間能輕松蹺二郎腿后備箱容積夠家用，嬰兒車加兩大袋購物袋能輕松塞下，開口大拿取東西也方便。

　　內飾用料很實在，環保材料是最大亮點，但硬塑料面板偏多，摸起來不夠高級小尺寸平底方向盤是法系特色，轉向時特別順手，新手也能快速適應。不...

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　　標致408 2024款 360THP 龘龘款 羅曼尼版

　　發表了口碑6月指標要到期了！東風標致新408，終于還是你，還好我沒放棄

　　這是一段關于“等待”與“選擇”的故事，其實這輛車我已經了解很久了，之前報社汽車部工作還參與過標致408上市期專項報道，這車底子真不錯，一直秉持著法系車的品質和調性。雖然今年6月指標就該到期了，但一直沒著急買車，也不敢指標他人使用，要不是標致408，就差點就放棄這個指標了。好長一段時間，我也來回對比了尼桑軒逸天籟，說實話總覺得差點意思，內飾也太保守了點。最后還是標致408透著的那股法式浪漫、和讓人感覺扎實的底盤決定了這款車。所以，最滿意的還是性價比，雖然品牌造勢低調，但央企有保障，車型的配置豐富，價格合理，這個價格能買到1.5T+6AT的動力組合，還有全液晶儀表、中控大屏、自動空調、倒車影像、定速巡航等實用配置，性價比確實很高。

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　　最開始是不看法系車的，一直在關注德系，還有日系，是朋友有一臺凡爾賽，讓我買凡爾賽，我去試了一下，感覺還不錯，底盤確實很穩，小方向盤也很好開。但是有點超預算了，我的預算在10萬以內，所以就看到這臺408，對比下的線，然后在網上科普了一下，他們都說法系車的底盤還可以，說是良心車，其他的我可能不太懂，但是新車確實是沒有味道，不像我去看其他品牌的車進去就聞到很大一股甲醛味

　　后備箱稍微有一點不太滿意，他沒有一鍵開啟，需要用鑰匙開啟或者在駕駛位那里打開，如果雙手都提了東西的話，就感覺有點不太方便

　　空間家用感覺還可以，我是1.6米130斤前排空間可以，頭像還有三拳的位置，后排的話做四個大人可能有點擠三個大人還很寬裕

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　　本來沒打算換車的，之前有一臺轎車是長安逸動，開了四五年了，都還沒有什么問題。但是前段時間因為我們這邊路不怎么好，我是農村里的，把車給我老婆開的時候，她開到溝里去了，車子受損比較嚴重，加上車子年限比較久，維修起來也很麻煩，索性就換了一臺新車。看車的時候，我一眼就看中了這臺 24 款標致 408 拉圖版，外觀帥氣，空間也大，適合我們這種農村家庭，現在提車三天了，還沒有上牌，初步感受很滿意，今天好好跟大家聊聊這幾天的真實體驗。

　　先說說最滿意的地方，第一個必須是底盤，真的太適合我們農村的爛路了。我們老家這邊路坑坑洼洼的，還有不少碎石路和陡坡，之前開逸動過個大坑顛得人難受，這臺 408 完全不一樣。過減速帶的時候，不會有那種硬邦邦的顛簸感，震動過濾得很柔和，坐在車里很穩，沒有多余...

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　　最滿意的地方，其實有兩個，都是日常用著最順手的。第一個是油耗，真的比我預想的省太多。我平時上下班都是市區路段，早晚高峰必堵車，有時候堵個十幾二十分鐘是常事，原以為這種緊湊型轎車，市區油耗得8個多，結果實際開下來，平均油耗也就7個左右，有時候路況好點，能開到6.5個，加92號油就行，一個月下來油費也就三百多塊，對于我這種普通上班族來說，真的太友好了。第二個是內飾的實用性，雖然這車內飾不是那種花里胡哨的，但每一處設計都用得上，比如中控屏旁邊的物理按鍵，調空調、切歌不用低頭找菜單，開車的時候盲操作也能搞定，特別方便，還有門板上的儲物格，放兩瓶水、一個保溫杯，再塞個雨傘，完全不擠，平時放些雜物也很規整，不用到處亂塞。

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　　最滿意的地方，其實有兩點，都是平時用著最順手的。第一就是顏值，不是那種浮夸的好看，是越看越耐看的類型，尤其是前臉的獅標和LED大燈，不像別的車那么張揚，但是越看越有質感，每次停在小區里，或者路邊，都覺得比同價位的其他車耐看，朋友坐我的車，第一句基本都是“你這標致看著挺精致啊”。第二就是油耗，真的比我預想的省太多，我平時主要在市區開，早晚高峰堵車是常事，有時候堵半個多小時，以為油耗會很高，結果實際算下來，市區百公里也就7個多油，跑高速更省，上次跑高速，加滿一箱油，跑了快700公里，中途都沒需要加油，對于這個級別的轎車來說，這個油耗真的很良心，每月油費能省不少錢。還有一點小驚喜，就是它的座椅，看著普通，但是坐久了不累，平時上下班開一個小時，下來腰不酸腿不麻，比我之前試的幾款同...

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　　第一必須是底盤，法系車的底盤真不是吹的。平時過減速帶，不用刻意減速，濾震特別干脆，沒有多余的彈跳，后排家人坐著也不顛。上周走段爛路，坑坑洼洼不少，車身也不松散，整體感特別強。高速上更明顯，開到 120 碼，車身穩得很，不飄不晃，變道超車也很有底氣，開著很有安全感。

　　第二是空間，家用完全夠。我身高 175，前排調好坐姿，后排腿部還有兩拳多距離，日常坐三個成年人也不擠，中間地臺隆起不高，中間乘客放腳也方便。

　　第四是油耗驚喜，加 92 號油就行，日常市區通勤，平均油耗 7 個左右，不算高。上周跑了趟高速，來回 400 多公里，油耗才 5.4 個，這么大的車，這油耗表現很滿意，養車沒壓力。

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　　最滿意的就是底盤和質量，還有冬天的通過性。經常走城鄉結合部的爛路，也跑過高速和國道，底盤一直很扎實，上次保養把車升起來看，底盤一點銹跡都沒有，鍍鋅工藝確實到位。去年冬天開回老家，路上遇到下雪，路面有薄冰和積雪，本來有點擔心，打開雪地模式后，車輪不怎么打滑，穩穩當當就開回去了。雖然是轎車不能越野，但這種積雪路面應付起來沒問題，比同級很多轎車強。再就是質量靠譜，除了正常保養，沒出過任何小毛病，發動機變速箱都很穩，沒異響沒故障。1.5T 的動力日常夠用，市區起步不肉，高速超車踩油門有勁兒，120 碼再加速也能跟上，家用完全足夠。安全性也讓人放心，車身用料扎實，平時開車變道、過彎都有底氣，主動安全配置也夠用，日常開著踏實。

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　　最滿意的還是它的底盤和質量。底盤是真扎實，跑爛路的時候特別明顯，車身整體感很強，不會有那種松散的晃動，過減速帶也是干脆利落，不會有多余的彈跳，坐著不顛。在車子的質量方面我個人還是比較認可的,我是開了三萬多公里了,保養也做了好幾次了.每次去做保養的時候我都會在旁邊看,車子的狀況沒有問題,質量也過得去,底盤也不生銹,也不漏機油,總的來說,跑了35000公里，整體表現還是讓我滿意的。它可能不是最完美的車，但作為一臺家用車，空間大、底盤扎實、油耗省，這些優點對我來說就足夠了。當然，高速噪音和車機的問題也確實存在，但都在我能接受的范圍內。如果你也在考慮這臺車，可以去試駕一下，感受一下它的底盤和空間，畢竟車這個東西，還是得自己開了才知道合不合適。

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　　最滿意長途舒適性和動力。經常跨省自駕。這車開著不累。座椅支撐性好。仿皮材質柔軟。長途坐幾小時不腰酸。底盤濾震強。爛路不顛簸。后排家人睡覺安穩。1.5T 動力跑高速夠。超車干脆。深踩油門有后勁。定速巡航好用。高速油耗能到 5.8 升。很省油。還有影像。陌生地方停車方便。

　　不滿意高速噪音和車機。速度上 100 風噪胎噪明顯。音樂要開大聲點。車機功能一般。導航偶爾反應慢。語音控制不算靈敏。后排沒有中央扶手。長途乘客放胳膊不方便。

　　后備箱容積還挺大，日常家用完全足夠。放兩個行李箱加一個折疊自行車，還有剩余空間，能放幾個紙箱。周末露營，放帳篷、折疊桌椅、燒烤爐、兒童推車，都能裝下，不用擠來擠去。后備箱開口比較大，搬重物的時候方便，不用彎腰太...

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