《2024年中國汽車金融報(bào)告》表明，在金融產(chǎn)品的核心決策項(xiàng)中，新能源汽車金融用戶與傳統(tǒng)燃油用戶存在顯著差異，已有超過50%的新能源汽車金融用戶認(rèn)為最低的價(jià)格已不再是唯一的金融產(chǎn)品選擇要素，而這一占比在傳統(tǒng)燃油用戶群體中小于25%。

　　新能源金融用戶體驗(yàn)付費(fèi)的偏好雖難以和燃油車金融用戶群體持續(xù)拉開差距，甚至?xí)S著滲透率提升，一定程度向傳統(tǒng)金融市場習(xí)慣靠攏，但隨著新能源乘用車在供給端逐步豐富，用戶群體的多元化趨勢(shì)亦逐步顯現(xiàn)。在卷價(jià)格向卷價(jià)值轉(zhuǎn)型的中國車市，客戶體驗(yàn)需求的滿足勢(shì)必將進(jìn)一步被各大車企與金融服務(wù)機(jī)構(gòu)提上日程。羅蘭貝格與微眾銀行均認(rèn)為，對(duì)于汽車金融機(jī)構(gòu)而言，做好服務(wù)體驗(yàn)，提供靈活產(chǎn)品要素，是一項(xiàng)“無悔行動(dòng)”，這有助于企業(yè)在市場中獲得近半數(shù)體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)型用戶的青睞。隨著中國汽車消費(fèi)更為成熟，這一舉措也長期有利于打造企業(yè)在價(jià)格以外的差異化競爭優(yōu)勢(shì)。

　　中國汽車消費(fèi)信貸市場在風(fēng)險(xiǎn)管理上，行業(yè)愈發(fā)聚焦個(gè)人信用評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)管控的專業(yè)化運(yùn)作，通過完善技術(shù)手段與社會(huì)分工保障資金安全;產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，將依據(jù)不同客戶的信用水平提供差異化的利率、期限、首付等按揭方案;參與主體也從傳統(tǒng)銀行擴(kuò)展至汽車金融公司、專業(yè)服務(wù)企業(yè)及保險(xiǎn)公司等多元機(jī)構(gòu);同時(shí)，行業(yè)還將通過打造品牌、搭建網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系、推動(dòng)規(guī)模化經(jīng)營，來降低單筆業(yè)務(wù)成本與整體風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利模式。

　　目前汽車金融行業(yè)主要有四類參與主體，包括銀行、汽車金融公司、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等。早期銀行曾憑借牌照壟斷先發(fā)布局，在市場獨(dú)占鰲頭;后期25家汽車金融公司陸續(xù)開業(yè)，依靠主機(jī)廠資源、經(jīng)銷商渠道、購車客群基礎(chǔ)等優(yōu)勢(shì)成為后起之秀;目前融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也作為新興玩家相繼入局，汽車金融行業(yè)呈多元競爭格局。

　　目前，我國汽車金融行業(yè)內(nèi)汽車金融公司數(shù)量較少，汽車金融公司內(nèi)部集中度較高，但由于商業(yè)銀行、融資租賃公司數(shù)量較多，且商業(yè)銀行主體整體市場份額較大，汽車金融行業(yè)市場集中度相對(duì)較低。在汽車金融公司中，按資產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，2024年CR3為26.2%，CR5為42.2%。

　　更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車金融行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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