3月10日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（發(fā)布公告稱，其關(guān)于公司私有化及旗下嵐圖汽車以介紹方式在香港聯(lián)交所上市的議案，在當(dāng)日召開(kāi)的臨時(shí)股東大會(huì)及H股類別股東大會(huì)上獲得高票表決通過(guò)。此舉標(biāo)志...

　　3月10日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）披露了2025年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4237.02億元，同比增長(zhǎng)17.04%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)722.01億元，同...

　　近日，賓利汽車正式發(fā)布了旗下添越車型的云境版官方圖片。 新車型將提供長(zhǎng)軸距版及標(biāo)準(zhǔn)軸距版兩種車身形式，動(dòng)力方面均可選擇V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版額外提供混合動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)。 此次發(fā)布的云境版車型，被...

　　陽(yáng)春3月， 第六代全新榮放智能電混雙擎精英版正式交付，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)，限時(shí)煥新價(jià)15.18萬(wàn)元，直降1.8萬(wàn)元。

　　3月10日，武漢黃金工廠迎來(lái)高光時(shí)刻：第20萬(wàn)輛嵐圖夢(mèng)想家正式下線萬(wàn)名車主親臨現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了這一屬于中國(guó)高端制造的榮耀節(jié)點(diǎn)。與此同時(shí)，被網(wǎng)友譽(yù)為“最全能的30萬(wàn)級(jí)智能家用MPV”——嵐圖夢(mèng)想家冠軍版宣布限量上市，售價(jià)30.99萬(wàn)元。這不僅是一款新車的發(fā)布，更是嵐圖對(duì)家用MPV市場(chǎng)的一次“降維打擊”。

　　深圳大運(yùn)中心，比亞迪把一組數(shù)字?jǐn)[在了所有人面前，10%到70%充電5分鐘，9分鐘10%到97%，零下30度只多3分鐘。單槍1500kW的峰值功率，直接把行業(yè)從480kW時(shí)代拉進(jìn)了兆瓦級(jí)。

　　【EV視界綜合報(bào)道】隨著國(guó)家生育政策的調(diào)整，有越來(lái)越多的家庭開(kāi)始青睞MPV車型。而很多消費(fèi)者對(duì)合資品牌車型的高售價(jià)望而卻步，但又對(duì)自主品牌車型的質(zhì)量感到擔(dān)憂。究竟有沒(méi)有一款能夠同時(shí)滿足廣大消費(fèi)者不同需求的MPV產(chǎn)品呢？現(xiàn)在，榮威iMAX8 DMH新陸尊它來(lái)了！

　　【EV視界綜合報(bào)道】近日，榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成績(jī)，打破吉尼斯“插電式混合動(dòng)力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”記錄，這樣卓越的長(zhǎng)續(xù)航和低能耗表現(xiàn)，將B級(jí)車“最省混動(dòng)”的名號(hào)攬入了囊中。而EV視界的編輯迎著臺(tái)風(fēng)對(duì)榮威D7 DMH世界冠軍版進(jìn)行了搶先體驗(yàn)，讓我們來(lái)近距離了解一下這款搭載上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型，究竟有多大的魔力來(lái)吸引大家的關(guān)注？

　　近日，藍(lán)電E5 PLUS正式上市，新車將會(huì)推出多款車型可供消費(fèi)者選擇，包括5座版和7座版，以及基礎(chǔ)續(xù)航、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.58萬(wàn)元。該車定位城市、家用和長(zhǎng)續(xù)航，那它的表現(xiàn)到底和官方說(shuō)的是否一樣呢？今天我們就來(lái)試駕一下，看看這臺(tái)藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航版車型到底表現(xiàn)如何。

　　在秦家族和宋Pro制霸緊湊級(jí)市場(chǎng)后，比亞迪王朝網(wǎng)并沒(méi)有停下繼續(xù)深耕布局的腳步，宋L DM-i這款“征戰(zhàn)”中型SUV市場(chǎng)的插混車車型應(yīng)運(yùn)而生。

　　【EV視界原創(chuàng)試駕】今天我們就來(lái)體驗(yàn)一下搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的2024款唐和漢DM-p戰(zhàn)神版車型，分別體驗(yàn)感受它們?cè)跇O限駕駛中的實(shí)力。此次，我們針對(duì)場(chǎng)地科目試駕來(lái)給大家打來(lái)體驗(yàn)分析，外觀和內(nèi)飾方面就不過(guò)多的贅述了。

　　最近，騰勢(shì)汽車的全新旗艦車型Z9GT首次亮相了。這款新車是騰勢(shì)家族中的純電旗艦獵裝車，其中Z系列代表轎車，數(shù)字9表示它是旗艦級(jí)，而GT則是Grand Tourer的縮寫，代表它的旅行車屬性。而且，騰勢(shì)Z9GT不僅限于中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)還會(huì)向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍，展現(xiàn)中國(guó)品牌的實(shí)力。下面我們就來(lái)?yè)屜葋?lái)領(lǐng)略一下這臺(tái)車的魅力。

　　2023年，零跑C11的單月交付量就突破了萬(wàn)輛大關(guān)，累計(jì)銷量超過(guò)了16萬(wàn)輛，在同級(jí)新能源車型中的口碑排名第一，這份成績(jī)單可以說(shuō)是非常亮眼。而今天的主角，就是新款的零跑C11。零跑C11擁有增程和純電可選，我們這次試駕的是增程版。

　　日前，金標(biāo)大眾首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV與眾08正式揭開(kāi)內(nèi)飾神秘面紗，瞬間引爆新能源汽車市場(chǎng)關(guān)注。作為品牌專為“探享生活家”量身打造的躍級(jí)智美純電大五座SUV，與眾08跳出傳統(tǒng)純電SUV的設(shè)計(jì)桎梏，以“突破傳統(tǒng)、氣場(chǎng)全開(kāi)、前衛(wèi)鋒尚”為核心設(shè)計(jì)語(yǔ)言，深度融合德系工業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)基因與東方美學(xué)的細(xì)膩意境，打造出獨(dú)樹(shù)一幟的“鎏金智感寬適空間”，既延續(xù)了大眾品牌的品質(zhì)底蘊(yùn)，又精準(zhǔn)命中都市年輕家庭用戶對(duì)高品質(zhì)出

　　【EV視界報(bào)道】3月 5 日比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)上，海洋網(wǎng)全新旗艦轎車海豹 08 完成全球首秀。

　　3 月 5 日仰望三款新車齊發(fā)，U7、U8、U8L 鼎世版集體上市，百萬(wàn)級(jí)的定價(jià)、千匹馬力的性能固然吸睛，但真正讓汽車科技圈直呼 “顛覆” 的，還是仰望加閃充這套核心組合拳 。

　　3 月 5 日比亞迪宋Ultra EV 正式開(kāi)啟預(yù)售，15.5 萬(wàn) - 18.5 萬(wàn)的定價(jià)一出，直接讓 15 萬(wàn)級(jí)純電 SUV 市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局變了天。

　　昊鉑旗下全新中大型轎車昊鉑A800正式迎來(lái)上市。這款定位為新豪華智慧旗艦的車型，自去年8月工信部申報(bào)圖流出后，歷經(jīng)半年多的期待，終于以完整姿態(tài)亮相市場(chǎng)。

　　是的，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)！擁有210km純電續(xù)航、29度電大電池的埃安i60國(guó)民增程210馬到成功版上市售價(jià)僅需10.28萬(wàn)元。而且更為難能可貴的是，這款車型的配置居然直接匹配到20萬(wàn)級(jí)的車型，這樣一款高性價(jià)比的車型會(huì)成功吸引到你嗎？

　　2026款小鵬X9純電版+二代VLA，小鵬線純電版正式上市，直接把30-40萬(wàn)級(jí)高端純電MPV的競(jìng)爭(zhēng)拉到了新高度。30.98萬(wàn)的起售價(jià)，全系標(biāo)配第二代VLA物理世界大模型+圖靈AI芯片，再加上800V高壓平臺(tái)、5C超充這些硬核配置，這波操作不僅讓同級(jí)別競(jìng)品壓力拉滿，更讓我們看到中國(guó)車企在智能駕駛領(lǐng)域，是真的走到了全球前列。更值得一提的是，這款車背后的第二代VLA核心技術(shù)，連大眾都成了首發(fā)客戶，這波中國(guó)智駕技術(shù)的對(duì)外輸出，

　　隨著年末臨近，消費(fèi)者購(gòu)車的熱情也隨之高漲，許多品牌因此選擇在9月推出新款車型。如果您正在挑選新車，面對(duì)紛至沓來(lái)的發(fā)布會(huì)，可能會(huì)感到有些目不暇接。為此，我們?yōu)槟x了四款近期上市的熱門新能源SUV，它們集成了各家汽車制造商的最新技術(shù)，且價(jià)格均定位在20-30萬(wàn)元這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的區(qū)間。來(lái)看看是否有您感興趣的車型。

　　【EV視界2024北京車展】2024年北京車展無(wú)疑是本年度最引人入勝的視覺(jué)盛宴，它以其獨(dú)特的魅力吸引了全球各大汽車品牌的廣泛關(guān)注。在這場(chǎng)汽車界的盛會(huì)中，我們看到了包括比亞迪、小米、智己等眾多炙手可熱的品牌。它們不僅參與了這場(chǎng)盛會(huì)，更是帶來(lái)了各自最新研發(fā)的汽車，以展示其創(chuàng)新實(shí)力和對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展的愿景。

　　2024北京國(guó)際車展已開(kāi)幕，特斯拉中國(guó)、理想汽車率先用降價(jià)模式吸引了一波流量。4月21日，特斯拉中國(guó)全系車型降價(jià)1.4萬(wàn)元，包括Model Y、Model S、Model X及Model 3等多款車型。4月22日，理想汽車也罕見(jiàn)的官宣降價(jià)：2024款理想L7、L8、L9及MEGA采用新價(jià)格體系，多款車型降價(jià)幅度從1.8萬(wàn)到3萬(wàn)元。

　　AI增程加持，銀河 V900以技術(shù)平衡 MPV 的 大 與 優(yōu)

　　家庭用戶在選購(gòu)MPV時(shí)，往往面臨空間、能耗與動(dòng)力的三重權(quán)衡。吉利銀河V900的推出，以“AI全場(chǎng)景家庭旗艦”為定位，針對(duì)性解決增程車型與傳統(tǒng)MPV的固有痛點(diǎn)。這款旗艦車型究竟能否實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，需從技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品體驗(yàn)兩方面深入分析。

　　小鵬 X9增程版 + 華為 DriveONE ，1602km 續(xù)航背后的秘密？

　　12月2日，小鵬與華為在松山湖園區(qū)聯(lián)手放出“王炸”——小鵬X9超級(jí)增程全球首發(fā)華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)，這套技術(shù)組合拳將增程車體驗(yàn)提升至新高度，也讓行業(yè)重新審視增程技術(shù)的潛力。

　　廣州車展的喧囂中，一個(gè)生僻姓氏成了熱門線;）”。當(dāng)廣汽集團(tuán)新任總經(jīng)理閤先慶笑著說(shuō)出“第一次見(jiàn)面能正確念出我姓的，基本都是本家”時(shí)，這場(chǎng)媒體專訪的氛圍瞬間輕松起來(lái)。但這位橫跨合資與自主、深耕汽車行業(yè)多年的“老兵”，接下來(lái)拋出的干貨，遠(yuǎn)比姓氏梗更震撼：全固態(tài)電池中試線款新車告別“對(duì)標(biāo)思維”，專攻用戶情緒價(jià)值……

　　【EV視界報(bào)道】在智能駕駛技術(shù)加速演進(jìn)的浪潮中，車企自研與第三方方案商的博弈愈演愈烈。元戎啟行CEO周光以“物理AI”的前瞻性視角，試圖打破傳統(tǒng)智駕的技術(shù)天花板。而在特斯拉的技術(shù)代差與本土化突圍的雙重壓力下，周光如何在商業(yè)化與技術(shù)理想主義之間找到平衡？在近日舉辦的2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，EV視界專訪了元戎啟行創(chuàng)始人周光，共同探討智能駕駛的發(fā)展與未來(lái)。

　　【EV視界報(bào)道】2025年，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在各界高度關(guān)注下如期舉行。在此次會(huì)議上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福全面闡述了比亞迪在電動(dòng)化、智能化和全球化領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與技術(shù)突破。他以行業(yè)領(lǐng)航者的視角，深刻剖析了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來(lái)，展現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和全球化進(jìn)程中的堅(jiān)定信心與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　【EV視界報(bào)道】2025年，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在各界高度關(guān)注下如期舉行。在此次會(huì)議上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱以“用戶至上，安全第一——以全域AI推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展”為主題，分享了吉利在新能源變革中的成果、全域AI化布局的思考及實(shí)踐，展現(xiàn)了吉利在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略眼光與積極作為。接下來(lái)，讓我們深入了解吉利在這些方面的具體情況。

　　2026年2月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了我國(guó)新能源汽車2026年1月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。在2026年1月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成104.1萬(wàn)輛和94.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降39.4%和44.8%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和0.1%。而我國(guó)新能源汽車出口30.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%。

　　2025年12月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了我國(guó)新能源汽車2025年11月以及2025年1-11月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成188萬(wàn)輛和182.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.1%和6.2%，同比分別增長(zhǎng)20%和20.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的53.2%；而2025年1-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1490.7萬(wàn)輛和1478萬(wàn)輛，同比分

　　2025年11月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了商用車2025年10月以及2025年1-10月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年10月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成36.4萬(wàn)輛和36.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降3.3%和1.9%，同比分別增長(zhǎng)25.4%和21%；而2025年1-10月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成345.6萬(wàn)輛和347.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.9%和9%。

　　2025年11月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了我國(guó)新能源汽車2025年10月以及2025年1-10月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成177.2萬(wàn)輛和171.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.6%和6.9%，同比分別增長(zhǎng)21.1%和20%；而2025年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1301.5萬(wàn)輛和1294.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.1%和32.7%。

　　【EV視界綜合報(bào)道】2025年8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了商用車2025年7月以及2025年1-7月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年7月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成29.8萬(wàn)輛和30.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降15.8%和17.1%，同比分別增長(zhǎng)16.3%和14.1%。而2025年1-7月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成239.7萬(wàn)輛和242.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6%和3.9%。

　　【EV視界綜合報(bào)道】2025年8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了我國(guó)新能源汽車2025年7月以及2025年1-7月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬(wàn)輛和126.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降2%和5%，同比分別增長(zhǎng)26.3%和27.4%；而2025年1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成823.2萬(wàn)輛和822萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和38.5%。

　　2025年6月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了我國(guó)新能源汽車2025年5月以及2025年1-5月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年5月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和130.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35%和36.9%；而2025年1-5月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成569.9萬(wàn)輛和560.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.2%和44%。

　　【EV視界綜合報(bào)道】2025年5月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了新能源汽車2025年4月以及2025年1-4月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年4月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.1萬(wàn)輛和122.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.8%和44.2%。而2025年1-4月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成442.9萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.3%和46.2%。

　　【EV視界綜合報(bào)道】2024年12月30日，財(cái)政部辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步明確新能源汽車政府采購(gòu)比例要求》的通知。采購(gòu)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公務(wù)用車政府采購(gòu)需求管理，充分了解新能源汽車的功能、性能等情況，結(jié)合實(shí)際使用需要，帶頭使用新能源汽車。主管預(yù)算單位應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌確定本部門（含所屬預(yù)算單位）年度新能源汽車政府采購(gòu)比例，新能源汽車可以滿足實(shí)際使用需要的，年度公務(wù)用車采購(gòu)總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。

　　【EV視界報(bào)道】10月30日，北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布“關(guān)于應(yīng)對(duì)空氣重污染采取臨時(shí)交通管理措施的通告”。根據(jù)通告，在空氣重污染紅色預(yù)警期間，每天3時(shí)至24時(shí)，國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(含駕校教練車)按車牌尾號(hào)實(shí)行單號(hào)單日、雙號(hào)雙日行駛，車牌尾號(hào)為英文字母的機(jī)動(dòng)車按0號(hào)管理（純電、氫燃料電池車輛除外）；同時(shí)，暫停實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。

　　【EV視界報(bào)道】8月3日晚，深圳市工業(yè)和信息化局官網(wǎng)發(fā)布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023－2025年）》。到2025年，全市新能源汽車年產(chǎn)量超200萬(wàn)輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到萬(wàn)億級(jí)規(guī)模；充電樁保有量達(dá)到60萬(wàn)個(gè)，超充站300座；新能源汽車保有量達(dá)到130萬(wàn)輛，新能源汽車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到70%；加快構(gòu)建以“買全球、賣全球”為特色的現(xiàn)代化汽

　　【EV視界小王說(shuō)】75年，對(duì)于我們常人來(lái)說(shuō)基本上已走到人生的后半程，是知天命，享受天倫之樂(lè)的歲數(shù)了。不過(guò)，在世界上有這么一家車企，它用了75年的光陰專注地去做了一件事，一件可以讓我們?cè)谖磥?lái)的駕車出行中不必被污染所困擾且造福全人類的事情。說(shuō)到這，您也許猜到了這件事就是指的造電動(dòng)汽車，而這家企業(yè)就是——日產(chǎn)汽車。

　　【EV視界小王說(shuō)】如果說(shuō)純電動(dòng)車型的續(xù)航可以媲美燃油車，那電池的技術(shù)發(fā)展絕對(duì)功不可沒(méi)。當(dāng)然，隨著時(shí)代的發(fā)展，動(dòng)力電池因材料的進(jìn)步，促使電動(dòng)汽車的續(xù)航從早期的出不了城到如今輕松跨省。不過(guò)，這并不代表電動(dòng)汽車的續(xù)航已接近“天花板”。其實(shí)，除了電池材料的改變，在電池包的結(jié)構(gòu)上，也是可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的，那你知道該怎么做嗎？本期我們就來(lái)聊一聊。

　　【EV視界漫畫】近年來(lái)，隨著新能源汽車的普及發(fā)展，動(dòng)力電池的技術(shù)更迭成為了產(chǎn)品實(shí)力的重要基礎(chǔ)。在行業(yè)之中，雖然能量密度高的三元鋰電池占據(jù)了半壁江山，但由于其自身“易燃易爆炸”的特性，成為了一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。因而如何在能量密度與安全性之間仔細(xì)地權(quán)衡取舍成為了行業(yè)中的最大難題，而我們又將如何面對(duì)呢？

　　【EV視界小王說(shuō)】近年來(lái)，新能源汽車技術(shù)的不斷提高，又讓不少的消費(fèi)者從新認(rèn)識(shí)了電動(dòng)汽車這一興起的勢(shì)力。然而，仍有部分消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，續(xù)航短、充電難、安全差、壽命短、不保值的標(biāo)簽悉數(shù)貼在了新能源品牌之上。因此，如何才能打消這一顧慮呢？也許，用一個(gè)“萬(wàn)里”的公測(cè)來(lái)證明電動(dòng)車的可靠是再好不過(guò)的辦法了，誰(shuí)會(huì)來(lái)應(yīng)戰(zhàn)呢？

　　焦慮對(duì)于生活在當(dāng)下的都市白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，不論你身在何處，它都無(wú)時(shí)不刻的成為圍繞在你身邊的“幽靈”。作為一個(gè)都市白領(lǐng)，在“996”的工作環(huán)境中總結(jié)會(huì)讓人喘不過(guò)氣來(lái)，四面八方的壓力讓你在競(jìng)爭(zhēng)激烈的職場(chǎng)環(huán)境中更為焦慮躁動(dòng)起來(lái)。那么，這種讓人無(wú)法快樂(lè)的感受該如何緩解呢？這個(gè)“33111”說(shuō)不定是你現(xiàn)在正需要的良藥。

　　存在行駛中動(dòng)力中斷的隱患 部分寶馬i3/iX3/i4/i7/iX宣布召回

　　【EV視界報(bào)道】日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2023年6月2日起召回以下車輛。

　　【EV視界報(bào)道】日前，上海蔚來(lái)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產(chǎn)的部分2022年款蔚來(lái)ET5電動(dòng)汽車，共計(jì)997輛。

　　【EV視界報(bào)道】日前，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，擴(kuò)大召回部分EQA、EQB和EQC電動(dòng)汽車。本次召回活動(dòng)是2022年2月18日發(fā)布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動(dòng)汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。

　　【EV視界報(bào)道】近年來(lái)，維權(quán)事件幾乎沒(méi)有缺席過(guò)每一場(chǎng)大型車展，甚至新車發(fā)布都未必比車展維權(quán)的曝光量更大。8月28日，成都車展飛凡汽車展臺(tái)上，10余位飛凡汽車車主身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤站上展臺(tái)。不僅如此，在成都車展期間，還有飛凡車隊(duì)在尾部都張貼有黃色維權(quán)標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容為：上汽飛凡汽車，續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)軟件/動(dòng)力電池隱患 福特召回775輛Mustang Mach-E

　　【EV視界報(bào)道】日前，福特藍(lán)色馬赫科技（南京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2022年8月1日起共召回775輛Mustang Mach-E。

　　中央處理器存安全隱患 特斯拉召回部分Model 3/Y共107293輛

　　【EV視界報(bào)道】日前，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)107293輛。

　　2026年3月9日，五菱榮光純電版正式上市，推出310km標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)6.98萬(wàn)元。作為“國(guó)民創(chuàng)富微客新標(biāo)桿”，新車擁有4.3㎡大空間，還搭載行業(yè)領(lǐng)先的100kW高效碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)、國(guó)際領(lǐng)先的“以竹代塑”環(huán)保內(nèi)飾等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“空間、動(dòng)力、能耗、設(shè)計(jì)”四大維度的全面標(biāo)桿進(jìn)化，引領(lǐng)以燃油為主的微客市場(chǎng)進(jìn)入新能源時(shí)代。

　　近日，在主題為“破局馭勢(shì) 共赴新程”的2026地上鐵合作伙伴大會(huì)上，地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司聯(lián)合各生態(tài)方，正式發(fā)布首款為運(yùn)營(yíng)而生的無(wú)人物流車——地上鐵TC50。作為全球領(lǐng)先的新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，地上鐵此次推出新車，正是依托自身成熟的資產(chǎn)管理體系與全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，順應(yīng)無(wú)人配送場(chǎng)景發(fā)展需求、拓展業(yè)務(wù)新邊界的關(guān)鍵布局。

　　2026年1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了商用車2025年12月以及2025年全年的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年12月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成41.6萬(wàn)輛和42.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.4%和8.5%，同比分別增長(zhǎng)15.5%和15.3%；而2025年全年，商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成426.1萬(wàn)輛和429.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12%和10.9%，產(chǎn)銷再次回歸400萬(wàn)輛以上。

　　【EV視界綜合報(bào)道】2025年12月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了商用車2025年11月以及2025年1-11月的產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)。其中，2025年11月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬(wàn)輛和39.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.6%和8.6%，同比分別增長(zhǎng)18.6%和24.4%；而2025年1-11月，商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成384.3萬(wàn)輛和387萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和10.4%。

　　近日，廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司與廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠有限公司共同舉行“廣汽領(lǐng)程&廣環(huán)廠32噸氫燃料環(huán)衛(wèi)車批量下線儀式”，標(biāo)志著雙方在新能源商用車領(lǐng)域的深度合作邁出實(shí)質(zhì)性步伐，也為廣州本土環(huán)衛(wèi)裝備制造與環(huán)衛(wèi)作業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入全新動(dòng)能。近日，廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司與廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠有限公司共同舉行“廣汽領(lǐng)程&廣環(huán)廠32噸氫燃料環(huán)衛(wèi)車批量下線儀式”，標(biāo)志著雙方在新能源商用車領(lǐng)域的深度

　　在這樣的大背景之下，有這樣一家企業(yè)在低調(diào)當(dāng)中默默地為我國(guó)商用車全球品牌建設(shè)不斷添磚加瓦，它就是開(kāi)沃集團(tuán)。該集團(tuán)是集新能源整車及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋了客車、物流車等全系車型，其參與編制了《電動(dòng)汽車換電安全要求第2部分:商用車輛》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，充分證明了開(kāi)沃集團(tuán)其在行業(yè)當(dāng)中的影響力。