買SUV的人，或多或少都有些“越野”心思，即便不能過大溝大坎，也希望自己的愛車可以走個爛路，爬個轎車上不去的小坡之類的。那么，關(guān)于SUV的這幾項參數(shù)你就必須要注意了。

　　汽車在滿載的情況下，底盤最低點距離地面的距離。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。越野車的最低點一般是前后橋的差速器。

　　最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，通過能力就越弱，但重心低可以增加穩(wěn)定性。

　　接近角越大，汽車在上下坡或進(jìn)行越野行駛時，就越不容易發(fā)生“觸頭”事故，汽車的通過性能就越好。良好的通過性是越野的前提，如果一個小土坡就把前杠剮蹭的慘不忍睹，那還是調(diào)頭回到公路上去吧！

　　相對于接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當(dāng)前輪已經(jīng)行駛到平地上，后輪還在坡道上時，后保險杠會不會卡在坡道上，關(guān)鍵就在于離去角離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔(dān)心后保險杠卡住動彈不得。

　　至于通過角，大家可能比較陌生，它影響SUV在通過小丘、坡頂?shù)纫恍┯新∑鸬牡囟螘r的表現(xiàn)。例如，普通版悍馬通過角大于加長版，其通過坡頂時就更加不容易“托底”。

　　最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用第一擋克服的最大坡度，它代表SUV的爬坡能力。與前面說的幾項相同，最大爬坡度的數(shù)值也是越大越好。這個參數(shù)查看官網(wǎng)或者查詢汽車網(wǎng)站就可以了。