據外媒報道，特斯拉Model S的電池更換成本可能高達車輛本身價值的兩倍。一位2013款Model S車主在威斯康星州麥迪遜的特斯拉服務中心咨詢電池更換報價時，發現更換60千瓦時電池包的費用為13,830美元。這包括580.50美元的工時費（安裝時間為2.58小時），其余13,250美元為電池本身的費用。

　　如果選擇更大的90千瓦時電池包，費用則更高，電池本身價格為18,000美元，解鎖其全部容量還需額外支付4,500美元。加上安裝和其他必要更換部件，總費用高達23,262美元。

　　相比之下，同年的二手Model S車型目前的市場價值通常在10,000至15,000美元之間。從經濟角度來看，這種電池升級成本并不劃算。

　　雖然可以直接從特斯拉購買新電池，但也有第三方供應商提供價格更低的電池。然而，考慮到十年車齡的Model S車型售價僅略高于12,000美元，購買替換電池包可能并不值得。

　　2012–2015年款（60/70/85千瓦時）：在特斯拉服務中心更換電池的典型總費用為11,000至16,000美元；在獨立電動汽車維修店則為9,000至14,000美元。

　　2020–2021年款長續航/性能版：在特斯拉服務中心更換電池的典型總費用為15,000至20,000美元；在獨立電動汽車維修店則為12,000至18,000美元。

　　2021年款及以后長續航/Plaid版：在特斯拉服務中心更換電池的典型總費用為18,000至22,000美元；在獨立電動汽車維修店則為14,000至20,000美元。

　　這些數字僅供參考，實際報價可能會因特斯拉定價、當地工時費率以及是否使用翻新電池包而有所不同。在做出決定之前，建議從特斯拉服務中心或合格的獨立電動汽車維修店獲取最新報價。

　　盡管許多特斯拉車主反饋，原廠電池可輕松支撐數十萬英里續航且無明顯衰減，但電池老化問題仍無法完全避免。對于電池容量嚴重縮水的老車而言，更換電池似乎是唯一的續命方案，可官方高昂的報價卻讓車主陷入兩難。

　　有觀點指出，車主可選擇第三方電池供應商的產品，其價格通常遠低于特斯拉官方定價。但即便如此，考慮到十年車齡的 Model S 二手殘值普遍僅 1.2 萬美元左右，無論選擇官方還是第三方電池，投入的成本都很難與車輛的使用價值相匹配。

　　不少網友在評論區表示，自己的老款 Model S 原廠電池已行駛數十萬公里，至今仍在正常使用；但也有車主坦言，一旦電池出現故障，大概率會直接放棄維修，轉而換購新車 —— 畢竟，為一輛殘值萬元的老車花幾萬美元換電池，實在太過 “冤大頭”。

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