國(guó)外最新車主研究顯示，電動(dòng)汽車滿意度創(chuàng)下歷史新高，幾乎所有現(xiàn)有車主都愿意再次選擇電動(dòng)車。

　　電動(dòng)汽車這幾年進(jìn)步不小，而現(xiàn)在這種進(jìn)步終于體現(xiàn)在了最關(guān)鍵的地方：車主滿意度。最新數(shù)據(jù)顯示，技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)步提升，正在轉(zhuǎn)化為司機(jī)們創(chuàng)紀(jì)錄的好評(píng)。

　　這是J.D. Power《2026美國(guó)電動(dòng)車體驗(yàn)滿意度研究》的結(jié)論。研究發(fā)現(xiàn)，高端電動(dòng)車滿意度從去年的756分上升到2026年的789分；主流電動(dòng)汽車也提高2分，達(dá)到727分（滿分1000分）。

　　主流市場(chǎng)這邊，福特Mustang Mach-E以760分奪冠。排在后面的是現(xiàn)代Ioniq 6（748分）和起亞EV9（745分）。有意思的是，得分最低的兩款車是雪佛蘭Blazer EV（711分）和本田Prologue（623分）。這差距夠大的，尤其考慮到這兩款車都是通用生產(chǎn)的，底子差不多。

　　研究考察了十個(gè)維度：官方續(xù)航準(zhǔn)不準(zhǔn)、公共充電樁好不好找、實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)、用車成本、駕駛樂趣、在家充電方不方便、內(nèi)外設(shè)計(jì)、安全和科技配置、售后服務(wù)，以及整車質(zhì)量和可靠性。

　　好消息是，96%的電動(dòng)車車主表示會(huì)考慮再買或再租一輛電動(dòng)車。研究還發(fā)現(xiàn)質(zhì)量確實(shí)在提升，尤其是高端電動(dòng)車——每百輛車的問題數(shù)比去年少了15.9個(gè)，降至75個(gè)。J.D. Power表示，這主要?dú)w功于噪音控制改善，以及駕駛輔助系統(tǒng)問題減少。

　　研究還發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)公共充電的滿意度正在上升，得分漲了100多分。這歸功于充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張，以及特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)向其他品牌開放。

　　最后，電動(dòng)車車主比插混車主更滿意。高端電動(dòng)車比插混車高出114分，主流電動(dòng)車則領(lǐng)先117分。部分原因在于用車成本——插混車主得應(yīng)付更復(fù)雜的油電雙系統(tǒng)。

　　J.D. Power的Brent Gruber表示：電池技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和整車性能的提升，把客戶滿意度推到了歷史新高。更重要的是，絕大多數(shù)現(xiàn)有電動(dòng)車車主表示，就算現(xiàn)在聯(lián)邦購(gòu)車補(bǔ)貼已經(jīng)取消，他們下次買車還是會(huì)考慮電動(dòng)車。

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