壞消息是我只有5%的電了,28公里的續航里程。好消息是超充站就在我的旁邊,來看一下充電速度。
V2240254,沒錯,這就是特斯拉目前在國內能達到的峰值充電功率。250千瓦還得必須是在自家的V3超充上,而且旁邊沒有車跟你搶功率的情況下,250千瓦充電速度也維持不了多久,隨著電量的增長馬上也會掉下來。
即便是在特斯拉國內最大功率的V3超充上,把一輛長續航的model3充滿也要一個小時,充到80%也要35分鐘。這如果放在3年半以前,特斯拉V3超車剛在國內鋪設的時候,充電速度絕對遙遙領先。
但三年半過去了,國內車企發布的新能源汽車幾乎都是800伏平臺了,而特斯拉model3、modely還是400伏平臺,很多新建的充電樁也都是800伏、1000伏的高壓平臺,能達到500千瓦的超大充電功率了,都已經是特斯拉V3超充250千瓦充電功率的兩倍了。
高壓平臺的車配上超大功率的充電樁,10分鐘就能把車從5%充到80%,而且最恐怖的是80%的時候還有300多千瓦的充電功率。而特斯拉在V3超充充到80%要三倍的時間,35分鐘,而且這時候也就只有區區的四五十千瓦的充電功率了。
2024年了,特斯拉的model3、model y還不上800伏高壓平臺,特斯拉更大功率的V4超充還不在國內鋪設,充電體驗、充電速度這一塊真的就有點落后于時代了。
是國內的新能源汽車發展的速度太快,還是特斯拉在原地踏步?評論區我們聊聊。
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