前段時(shí)間，國產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版不到30萬的價(jià)格著實(shí)給了大家一個(gè)驚喜，但是它445km的續(xù)航能力依舊無法令所有人滿意。沒關(guān)系，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版來了！

　　嚴(yán)格意義來說，它應(yīng)該叫“國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版”，這個(gè)版本的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與此前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版完全一致，前臉還是熟悉的樣式。

　　車尾也沒有增加額外的標(biāo)識(shí)，左側(cè)為特斯拉的漢字，右側(cè)則是Model 3的英文拼寫。

　　通過官方的選裝配件可以看到，長續(xù)航版車型依舊是標(biāo)配18寸低風(fēng)阻輪圈，輪胎規(guī)格為235/45 R18，并且可以選裝19寸運(yùn)動(dòng)輪圈，輪胎規(guī)格為235/40 R19。

　　如果按照標(biāo)準(zhǔn)版車型的選裝價(jià)格來看，19寸輪圈需要加6000元。而此前需要加8000元選裝的深海藍(lán)車漆有望在長續(xù)航車型上成為標(biāo)配。

　　通過其他的申報(bào)參數(shù)來看，長續(xù)航后驅(qū)版的整備質(zhì)量為1745kg，相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版增加了131kg，這個(gè)重量除去一些配置以外，應(yīng)該就是額外電池組的重量了。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)的長續(xù)航后驅(qū)版采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為275馬力，相比此前進(jìn)口版的299馬力有所降低，扭矩參數(shù)目前未知。根據(jù)進(jìn)口版預(yù)計(jì)，該車的百公里加速應(yīng)該在5秒出頭。

　　雖然官方并未公布具體的電池組容量，但是可以參考進(jìn)口長續(xù)航后驅(qū)版車型的數(shù)據(jù)：電池組容量75kWh，NEDC工況續(xù)航664km。國產(chǎn)后的車型將使用LG化學(xué)提供的電池組，續(xù)航里程有可能會(huì)有一定變動(dòng)，但不會(huì)低于600km，對于電動(dòng)車用戶來說，會(huì)更加安心。

　　最后就是價(jià)格了，目前官方并未公布任何跟價(jià)格有關(guān)的消息，但是我們可以做個(gè)非常大膽的假設(shè)。此前進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)為363900元，進(jìn)口的長續(xù)航后驅(qū)版為421000元，兩者差價(jià)為57100元。

　　而國產(chǎn)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型補(bǔ)貼后的價(jià)格為299050元，算上差價(jià)后，國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)版車型的價(jià)格很可能會(huì)來到35萬左右，與35.8萬的蔚來ES6運(yùn)動(dòng)版價(jià)格接近。兩車都有5秒多的加速能力，但是蔚來ES6運(yùn)動(dòng)版的續(xù)航里程為420km，而特斯拉超過了600km，在續(xù)航方面有很大優(yōu)勢。

　　不過，ES6的空間以及整體質(zhì)感還是要比Model 3更好的，只是對于電動(dòng)車來說，續(xù)航里程應(yīng)該是絕大多數(shù)消費(fèi)者最為看重的參數(shù)。

　　之前埃隆馬斯克曾表示特斯拉只在中國投產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model 3車型，但前段時(shí)間的上海之行結(jié)束后，馬斯克似乎改變了主意，于是長續(xù)航版就這么來了。其實(shí)這也不難理解，中國是全球最大的汽車消費(fèi)市場，沒有人能夠拒絕這塊蛋糕的誘惑，更不要說急需要賺錢盈利的特斯拉了。

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