山東淄博：打響無人車“上路”第一槍！燒烤之城要變科技新城？《低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范管理實施細則（試行）》有何看點？

　　引言 當無人配送車穿行在淄博的燒烤攤之間，當自動駕駛環衛車在深夜清掃著八大局市場，當快遞無人車為熱情的游客送去網購商品——這座因燒烤火遍全國的城市，正在悄然進行一場智能網聯革命。 2025年11月6日

　　引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠知行宣布：旗下自動駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內無安全員”的模式進行運營。由此，文遠

　　無人車，即無人駕駛車輛，是一種通過搭載先進傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合人工智能、計算機視覺、雷達、導航定位、模式識別、機器視覺、智能控制等多種技術，實現自主規劃、感知環境、決策行動和執行操作，無需人類駕駛員直接操控的智能車輛

　　當發生車輛和行人的碰撞事故時，車速越快，行人受到嚴重傷害的可能性就越大。日前，IIHS（美國公路安全保險協會）研究發現，除了車速，撞擊車輛的高度也會加劇行人的傷害風險，尤其是車頭更高的車輛，高速碰撞的風險會進一步增加

　　近期，車質網發布的《2024年10月國內汽車投訴排行及分析報告》顯示，該月服務問題投訴量漲幅高于質量問題，較9月上漲10.4%。回顧今年前三個季度的數據，消費者對服務問題的反饋也呈現上升趨勢，特別是對汽車售后服務的要求日益升級

　　汽車行業技術發展迅猛，智能化進程加速，高級輔助駕駛等功能也逐漸在中低端車型上搭載，汽車智能化時代已然到來。每當聊到智能汽車時，都會有一個跳不過去的話題，那就是信息安全。不同于傳統汽車依賴機械和電子系統

　　6月4日，工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部（以下統稱“四部門”）發布公告，有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點。四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優評審，研究確定了9個進入試點的聯合體

　　隨著經濟的迅速發展和社會需要的增加，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。我國在汽車用量大幅度增長，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。汽車尾氣

　　深圳三部門約談滴滴高德進行整改，此前網約車行業已多次被要求加強監管 近日，深圳市交通運輸局聯合深圳市公安局、深圳市市場監督管理局對滴滴出行、高德打車兩家頭部平臺進行警示約談。約談會上，3家主管部門指出兩家平臺均存在涉嫌擾亂公平競爭市場秩序，影響行業安全穩定的投訴與輿情

　　在以往的汽車安全技術上，側重點在于減少汽車事故造成的損失，然而隨著汽車工業蓬勃發展及車聯網技術的發展，車流量不斷增大，交通事故發生率也隨之增加，駕駛員所承受的壓力越來越大。在汽車安全問題中，汽車相撞問題已逐漸面向智能化控制管理

　　近年來隨著互聯汽車的普及與利用ICT（信息與通信技術）連接更多服務的同時，網絡攻擊的威脅也在持續升級。NTT通信株式會社（以下簡稱“NTT Com”）與株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）將開始合作，提供

　　9月16日，2022世界智能網聯汽車大會展覽會在北京國家展覽中心盛大開幕。作為全球最大規模以新能源和智能網聯汽車為主題的國際展會，世界智能網聯汽車大會展覽會吸引了數十家頭部自動駕駛企業、龍頭車企及造車新勢力參展

　　Autotalks是V2X（車聯網）通信解決方案的全球領導者，V2X芯片組已被兩家中國大型汽車制造商授予乘用車的量產項目。根據協議，兩家制造商的旗艦品牌汽車將裝備Autotalks的V2X。第一家中國汽車制造商將于2023年下半年在中國推出裝備V2X的車輛

　　隨著汽車數量的不斷增加，汽車追尾在交通事故中占到30％－40％，對于汽車出行的安全問題減少交通事故和人員傷亡汽車防撞系統日益顯得重要和迫切。在道路交通安全相關法規的大力推進和車輛主動安全設備技術升級迭代的雙向驅動下汽車防撞預警系統應運而生

　　本文來源：智車科技／ 導讀 ／隨著自動駕駛技術的迅猛發展，商業落地的進程也逐步加快，城市末端配送最后三公里——無人配送作為一塊巨大的市場，是自動駕駛技術最有望率先落地的場景之一，當然也成為了大廠和創業公司的青睞之地

　　目前超高超限車輛對橋梁損毀日益嚴重，為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中，對于運輸車輛的高和寬給出了詳細規定。下面工采網小編和大家一起看看激光雷達傳感器在車輛限高應用中的解決方案

　　吉利商用車集團在前不久舉辦了一場“吉利商用車遠程星智新品上市發布會”，來自上饒市政府、吉利商用車集團以及合作伙伴、行業專家學者、主流媒體等百余位嘉賓出席并見證此次活動。獅橋集團作為戰略合作伙伴之一受邀參加，獅橋集團副總裁劉一杉女士出席并代表簽署戰略合作協議

　　蓋世汽車訊 據外媒報道，美國參議院正在討論一項價值1萬億美元的基礎設施法案，其中一項條款指示美國監管機構強制要求使用被動技術防止司機酒后啟動汽車，每年可避免1萬多人死亡。該法案將要求美國運輸部在三年內設定一個技術安全標準，若新標準是“合理的，可行的，適當的”，汽車制造商需要至少兩年的時間滿足標準

　　IT之家 7 月 25 日消息 華為技術有限公司 7 月 23 日公開了一項名為“智能汽車的控制方法、裝置及相關設備”的專利，專利公開號為 CN113160590A。企查查專利摘要顯示，本申請公開了一

　　眼下已入三伏天，是一年當中氣溫最高，最為悶熱的時節，祖國大地溫度一片飄紅。在高溫之下不僅人要好好防曬防暑，用車時也有許多問題需要注意，不僅涉及車輛的使用狀況，還包括一些用車安全的問題。今天阿貴君就來給大家盤一盤夏季高溫用車需要注意的事項

　　今年3月，小米（港交所股份代號1810）發布自愿性公告，確認董事會已經正式批準智能電動汽車業務立項。擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。其中首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元

　　全球汽車快訊 據外媒報道，要是您了解日本車，想必一定聽過Kei汽車（Kei car）。從字面意思上講，這是一款輕型小轎車，是車企針對二次大戰后日本疲弱的經濟實力而推出的車輛。然而，由于我們當前所處世界的動態變化非常快，未來車輛的設計也不僅限于傳統車輛的設計樣式

　　今天是2021年上半年最后一天，馬上就要進入下半年了。從7月開始，一批新規將開始施行，可能會影響你的車子和錢袋子，包括：機動車召回由安全召回擴展至排放召回、機動車實行“一車一票”、全國實施“證照分離”改革全覆蓋、全面推行稅務證明事項告知承諾制等等

　　小米造車再傳新消息。6月22日消息，近日，北京小米移動軟件有限公司公開“車輛功能控制方法、車輛功能控制裝置及存儲介質”專利，公開號為CN112995948A，申請日期為2021年2月。該專利可實現在提供無感控制功能時，降低車輛與終端的功耗，并減少硬件成本

　　6月17日消息，今日，從企查查網站了解到，華為技術有限公司公開了一項“一種車聯網的異常行為檢測方法、裝置和系統”專利，申請日為2018年11月20日，公開號為CN111200799B，公開日為6月15日

　　用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月16日報道——在國內市場，沃爾沃品牌一度有著“最安全”的美譽，很多購買該品牌的車主，看中的就是它的安全性。但是最近幾年，沃爾沃品牌似乎沒有守住“底線”，時不時爆出跟安全相關的汽車質量問題，讓很多喜愛這個品牌的車主難以接受

　　全球汽車快訊 據外媒報道，美國軍方的科研人員研發了一款新方程式（formula），或將為如何打造節能、高效的足式機器人（legged robot）帶來全新的見解。動態發展的軍用車輛美國陸軍作戰能力發展

　　本文來源：智車科技／ 導讀 ／雖然現在的無人駕駛概念熱度很高，各家發展的策略也都大不相同，但是有一個共識就是現階段還不能在任何一種場景下進行大規模的落地。因此很多人都對無人駕駛技術報有質疑的態度，尤其當看到無人駕駛車輛上還配載了安全員時，更覺得享受到自動駕駛帶來的便利與安全仿佛是天方夜譚，還很遙遠

　　冬天和夏天，我們現在室內基本都已經離不開空調，習慣了舒適的恒溫環境了。辦公室或是家里，我們會開空調，但有人開車的時候就不愿意開空調，覺得費油，成本高。尤其是夏天，很多人為了省油選擇開窗不開空提調，那車載空調真的很耗油么？ 車載空調制冷與制熱的方式是不同的

　　DoNews（盧逸愷）廣汽集團昨日透露，公司目前在與華為共同開發L4級自動駕駛車輛，計劃將于2024年量產。對于合作車型量產后是否交給華為來銷售，廣汽集團表示目前暫無可對外披露的信息。據悉，從 2017 年開始，廣汽集團先后兩次與華為簽訂戰略合作協議

　　華為此前曾多次重申公司策略不變：華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。今日，從企查查網站了解到，華為技術有限公司公開了一項“一種車輛數字化自動遮光的方法及遮光系統”專利，申請日為2020年12月31日，公開號為CN112789185A，公開日為5月11日

　　很多車手都說過:車輛的操控性能,其實是一個很玄學的東西,一輛車的操控好不好,在于車和人之間的溝通、在于轉向的精準程度、在于車輛實際過彎時的極限……但也有很多人把車輛的操控和動態安全性說得很具象化、說得很數值化,甚至有人認為:麋鹿測試的成績,就代表了一輛車的操控水平

　　文｜營哥引言：首臺可以合法上路的L3級自動駕駛車輛，終于面世，但并非是我們想象中的自動駕駛領域的頭部玩家，不是特斯拉，不是奧迪也并非奔馳S級，反而是在自動駕駛領域名不見經傳的本田。上上周，本田正式開啟了全球首臺法律可運行上路的L3級自動駕駛車輛——Legend（里程）的預售

　　電車匯消息：3月10日，工信部對申報第342批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車型進行了公示，本批公示有175個新能源整車產品進行申報，其中新能源乘用車共有50款，客車有31款，專用車有94款

　　車輛召回不是什么新鮮事兒，2020年全年，各個車企總計備案召回涉及缺陷汽車數量超過600萬輛，其中4月、11月和12月單月召回車輛數量超百萬，這是一個龐大的數字，這背后的原因各有不同，究竟是什么問題導

　　如Yole的分析師所說,進入新十年,“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動駕駛階梯,并贏得了“L2”、“L2+”和現在的“L2++”的華麗表演。但就自動駕駛而言,現實也許還不是一回事。”雖然如此,整個行業也在這一過程中為全自動車輛(AV)實現最高水平的自動化積累著更多的經驗

　　對于坐在后排的乘客來說，旅途中沒有事可做的話，趴在窗戶上欣賞沿途的風景，也是一個不錯的消遣方式。不過，車輛后排的窗戶面積畢竟有限，而且又是車速較快的話，讓自己動心的風景一劃而過，也不能回頭再觀賞一番。為此，比亞迪也推出了自己的解決方案，可以讓車內乘客，能夠全方位實時觀賞沿途風景

　　道路路況的不同，也是能夠很好的去檢查車輛的車況，就拿并不受歡迎的坑洼道路，這一類的道路在用車的時候，道路顛簸，甚至是在使用車輛的時候還會出現異響之類的東西，而作為車輛來講有一種響聲就需要格外的重視，那就是懸架出現的哐當的聲音

　　半掛車和專用車高端制造第一股，連續7年保持半掛車銷售全球第一。本文為IPO早知道原創作者｜蒼穹一個營收超200億的巨無霸，一個全球行業龍頭，一個中國高端制造的全球代表……近日，港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛（01839．HK），創業板IPO過會之后，引起投資者的高度關注