2025年，網(wǎng)約車市場正經(jīng)歷強監(jiān)管與資本熱并行的階段。曹操出行、享道出行沖刺港股，而陽光出行、小拉出行等多平臺因合規(guī)問題被集中約談，萬順叫車遭遇清退潮。與此同時，自動駕駛賽道熱度攀升，小馬智行、文遠知行先后登陸港交所，滴滴自動駕駛獲大額融資，技術(shù)落地合作亦在推進。

　　歲末年初，網(wǎng)經(jīng)社第17次例行啟動“電商與互聯(lián)網(wǎng)【年終盤點】系列”報道選題計劃。這不僅僅是對過去一年大小事件的簡單羅列，更是一次基于專業(yè)洞察的年度復(fù)盤與趨勢預(yù)判。助您把握商機，攜手共創(chuàng)行業(yè)影響力。

　　6月25日，中國科技出行平臺曹操出行于港交所主板上市，成為港股最大的出行平臺。

　　曹操出行董事會主席楊健在上市致辭中表示：“展望未來，共享出行面臨顛覆性的行業(yè)變革，原有的競爭格局將被重塑。借助吉利集團資源優(yōu)勢，曹操出行將深度參與網(wǎng)約車定制研發(fā)，優(yōu)化車輛性能和服務(wù)功能，全力推進自動駕駛網(wǎng)約車的研發(fā)和上市；在換電補能、循環(huán)再制造，醇氫能源網(wǎng)約車運營、AI管理等方面構(gòu)建更加完善的出行生態(tài)，為乘客提供更安全、高效、便捷的出行選擇。”

　　事件二：“無證網(wǎng)約車”亂象屢禁不止 這6家網(wǎng)約車平臺被交通執(zhí)法局集中約談

　　9月4日，湖北省交通運輸綜合行政執(zhí)法局在武漢市交通運輸綜合執(zhí)法支隊機關(guān)組織召開網(wǎng)約車企業(yè)約談會，對滴滴出行、曹操出行、妥妥E行、風(fēng)韻出行等6家平臺企業(yè)開展集中約談。

　　會議要求，一是強化實時監(jiān)管，跟蹤整改進程。武漢市交通運輸綜合執(zhí)法支隊要加大路面執(zhí)法檢查與后臺數(shù)據(jù)研判力度，實時跟蹤平臺整改進度，科學(xué)評估約談成效。二是開展專項督導(dǎo)，檢驗整改實效。開展常態(tài)化、清單化核查，全面掌握企業(yè)整改進展，堅決杜絕“虛假整改”“表面整改”等問題。三是加大監(jiān)管力度，推動行業(yè)規(guī)范。以強有力的監(jiān)管舉措，切實規(guī)范網(wǎng)約車市場經(jīng)營秩序，筑牢人民群眾出行安全防線，推動全省網(wǎng)約車行業(yè)邁向合規(guī)化、規(guī)范化的健康發(fā)展軌道。

　　7月15日，李家超出席行政會議前會見傳媒時說，11年前首個網(wǎng)約車平臺開始進入香港市場，由于一直沒有制定監(jiān)管制度，而的士服務(wù)質(zhì)素又未符合到市民期望，多年來產(chǎn)生各種問題。

　　他指出，政府必須拿出解決方法，已要求運輸及物流局按七項原則制定立法方案。在規(guī)管網(wǎng)約車服務(wù)平臺運作方面，須定下標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任并說明營運要求，以確保有效管理網(wǎng)約車服務(wù)和安全運作。

　　7月21日消息，網(wǎng)約車平臺的高額抽成問題成為困擾各地司機的普遍痛點。許多司機質(zhì)疑，平臺僅提供信息撮合服務(wù)卻收取20%至30%的高比例抽成是否合理。在實際運營中，部分訂單經(jīng)過層層轉(zhuǎn)包后，實際抽成比例遠超30%，導(dǎo)致司機收入被嚴(yán)重擠壓，這一亂象引發(fā)了廣泛不滿。

　　對此，四川省交通運輸廳作出回應(yīng)，坦言目前國家層面尚未出臺專門法規(guī)明確網(wǎng)約車抽成的監(jiān)管主體和具體方式，監(jiān)管工作仍處于探索階段。不過交通運輸部門已采取積極措施，推動主要平臺將抽成比例控制在30%以內(nèi)。值得注意的是，回應(yīng)中透露國家市場監(jiān)管總局正在制定《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南》，顯示平臺收費監(jiān)管已提上國家議程。

　　10月28日，享道出行向港交所遞交招股書，保薦人為中金公司和國泰君安。這是繼近期小馬智行和文遠知行回港IPO外，又一家?guī)в蠷obotaxi屬性的公司沖擊港股IPO。

　　享道出行此次港股IPO，標(biāo)志著其從規(guī)模擴張向效率提升的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已取得階段性成果。公司通過全場景智慧出行綜合體的業(yè)務(wù)布局，車企背景的資源整合，以及技術(shù)驅(qū)動的效率提升，構(gòu)建了獨特的競爭優(yōu)勢。

　　5月26日，蘇州市交通運輸局發(fā)布公告，擬依法注銷萬順叫車在當(dāng)?shù)氐摹毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，成為近期第四個對該平臺采取清退措施的城市。

　　此前，東莞、沈陽、河源三地已相繼宣布注銷其運營資質(zhì)，理由涵蓋“行政許可被撤銷”“未達到合規(guī)運營要求”及“許可證到期未延續(xù)”等。這一連串監(jiān)管動作，將這家曾以“共享出行”為口號的網(wǎng)約車平臺推至輿論風(fēng)口浪尖，也折射出行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)背景下，平臺合規(guī)化整改的緊迫性。

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　　事件七：國家計算機病毒應(yīng)急處理中心發(fā)現(xiàn)69款違法違規(guī)APP：哈啰租車 神州租車 陽光出行 楓葉租車 小拉出行等在列

　　9月10日，依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《個人信息保護法》等法律法規(guī)，按照《中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局關(guān)于開展2025年個人信息保護系列專項行動的公告》要求，經(jīng)國家計算機病毒應(yīng)急處理中心檢測，69款移動應(yīng)用存在違法違規(guī)收集使用個人信息情況，其中包括哈啰租車 神州租車 陽光出行 楓葉租車 小拉出行等。

　　事件八：國內(nèi)傷人首撞？ 投資30億布局僅半年 哈啰Robotaxi“翻車”

　　12月6日，湖南株洲發(fā)生一起無人駕駛車輛交通事故。一輛車身貼有3009標(biāo)識的哈啰Robotaxi撞倒兩名行人，其中一人被卷入車底。

　　此次事故暴露了其技術(shù)宣傳與實際能力之間的差距。哈啰曾宣稱其車輛搭載8個激光雷達、2200TOPS算力，累計測試40萬公里零責(zé)任事故，但在最基本的斑馬線行人識別場景上出現(xiàn)嚴(yán)重失誤。作為背靠螞蟻集團并獲得阿里巴巴戰(zhàn)略投資的企業(yè)，哈啰在Robotaxi領(lǐng)域采取了激進的商業(yè)化策略，9月剛發(fā)布首款車型HR1，此次事故不僅導(dǎo)致當(dāng)?shù)剡\營全面暫停，更使其精心規(guī)劃的量產(chǎn)時間表面臨重新評估，品牌信任度遭受重創(chuàng)。

　　本次港股IPO中，公司已悉數(shù)行使發(fā)售量調(diào)整權(quán)，共計發(fā)行約4825萬股。若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使（即綠鞋后），集資額可達77億港元，成為2025年全球自動駕駛行業(yè)規(guī)模最大IPO，同時是2025年港股AI領(lǐng)域募資額最高的新股。

　　11月6日，自動駕駛科技公司文遠知行WeRide正式在香港交易所掛牌上市。繼在納斯達克上市成為全球Robotaxi第一股后，文遠知行成為港股Robotaxi第一股，也是全球首家在“美股+港股”雙重主要上市的自動駕駛科技企業(yè)。

　　本次港股上市，公司全球發(fā)售股份總數(shù)（綠鞋前）為8825萬股，觸發(fā)回撥機制后公開發(fā)售股份為1765萬股，國際配售股份7060萬股，每股定價27.1港元，募資總額（綠鞋前）達23.9億港元。

　　10月11日，滴滴自動駕駛公司宣布完成D輪融資，融資金額達20億元人民幣。

　　此次投資方包括中關(guān)村科學(xué)城科技成長基金、北京信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金、廣汽集團、廣州廣花基金以及滴滴自身。根據(jù)公司披露，本輪資金將主要用于加強人工智能研發(fā)，推動L4級別自動駕駛技術(shù)的實際應(yīng)用與商業(yè)化落地。

　　事件十二：小馬智行與陽光出行達成戰(zhàn)略合作 擁有超720輛Robotaxi

　　11月24日，自動駕駛企業(yè)小馬智行與出行服務(wù)平臺陽光出行宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞自動駕駛出行服務(wù)開展全方位合作，共同推動自動駕駛車隊在一線城市的規(guī)模化運營。此次合作是雙方自2024年6月平臺合作基礎(chǔ)上的進一步升級，旨在通過AI+出行模式推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　小馬智行創(chuàng)始人彭軍表示，此次合作旨在實現(xiàn)1+12的商業(yè)共贏，共同建設(shè)更高效的出行網(wǎng)絡(luò)。陽光出行創(chuàng)始人吳天斌強調(diào)，自動駕駛技術(shù)將重塑行業(yè)格局，此次合作是推動出行行業(yè)技術(shù)變革的關(guān)鍵一步。目前，小馬智行已建立包含十余家國內(nèi)外合作伙伴的生態(tài)圈，覆蓋陽光出行、騰訊云、支付寶等平臺。

　　7月31日，市場監(jiān)管總局于發(fā)布并施行《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南》，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易平臺向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取傭金、抽成等收費行為。8月15日，各網(wǎng)約車平臺企業(yè)紛紛發(fā)布公告，推出降低抽成比例等司機權(quán)益保障計劃的相關(guān)措施

　　在此背景下，網(wǎng)經(jīng)社旗下網(wǎng)絡(luò)消費糾紛調(diào)解平臺“電訴寶”發(fā)起“保障司機權(quán)益 清朗網(wǎng)約車市場生態(tài)”專項調(diào)查行動，這也是電訴寶的第49次專項調(diào)查行動。

　　網(wǎng)約車平臺主動優(yōu)化抽成機制與司機權(quán)益保障方案，展現(xiàn)出積極正向的行業(yè)態(tài)勢。在司機權(quán)益層面，頭部平臺在原有公開透明的基礎(chǔ)上，降低司機理解抽成的門檻，減少謠言和誤解，可以穩(wěn)定司機群體心智，促進行業(yè)清朗、健康。