隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。廣汽豐田凱美瑞參數(shù)圖片）作為一款家喻戶曉的經(jīng)典車型，在市場上的地位和名氣無需多言。前不久推出的第9代產(chǎn)品，不僅在設(shè)計上煥然一新，還搭載了最新的數(shù)字化座艙。那么對于2024款廣汽豐田凱美瑞而言，其搭載的智能車機系統(tǒng)究竟有哪些亮眼表現(xiàn)？本期《智能車機評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進行全面評測。

　　評測車配備了12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表，屏幕分辨率達(dá)到了2K，顯示效果非常不錯。兩塊屏幕在設(shè)計上都存在黑色邊框，影響了美觀度。評測車搭載了高通驍龍8155芯片，實測過程中偶爾會出現(xiàn)卡頓情況，并且中控屏在使用一段時間后，屏幕存在輕微發(fā)燙。

　　評測車的12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏顯示清晰，其中，中控屏支持亮度、對比度和飽和度調(diào)節(jié)，在白天陽光充足的情況下沒有發(fā)現(xiàn)屏幕有反光現(xiàn)象。方向盤多功能區(qū)采用按鍵式設(shè)計，實際操作中，各個按鍵面積較大，避免了誤觸，使用起來非常方便。其中，方向盤左側(cè)主要是控制多媒體，右側(cè)主要控制巡航等功能。

　　評測車HUD顯示內(nèi)容集成的信息很多，例如常用的數(shù)字車速、導(dǎo)航信息等均有提示。值得一提的是，HUD抬頭顯示還支持高低、角度、亮度調(diào)節(jié)，以及提供了最低、標(biāo)準(zhǔn)、全部三種顯示內(nèi)容，適應(yīng)了不同駕駛者的使用需求，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　經(jīng)實測，評測車的車機系統(tǒng)啟動速度過慢，開啟動畫時間較長，待主界面顯示后能夠立即使用，但不管是智能語音交互還是屏幕觸控，偶爾會出現(xiàn)卡頓情況。

　　2024款廣汽豐田凱美瑞車機系統(tǒng)界面設(shè)計比較簡約，功能布局十分合理，常用的功能都放置在了主頁中，并且各功能區(qū)劃分清晰。即便是第一次接觸，上手也非常快。屏幕下拉頁面就是控制中心，用戶可以根據(jù)使用習(xí)慣更改快捷操作內(nèi)容。AC米蘭官網(wǎng)

　　評測車配備了360度全景影像，通過外部配備的環(huán)視攝像頭，可以對車輛進行多角度觀察，日常使用較為順手。此外，影像畫面內(nèi)還配有可隨動的倒車輔助線，保障了倒車安全。實測倒車的清晰度不夠理想，當(dāng)距離障礙物較近時，畫面存在明顯畸變。

　　評測車還針對用戶常用的用車場景，設(shè)計出了一些智能場景模式，比如透氣模式、吸煙模式、惡劣天氣模式等。例如，選擇吸煙模式，空調(diào)風(fēng)量會開到最大，主駕車窗也會自動打開。

　　評測車內(nèi)置的地圖類型具體不詳，但支持多種激活方式，整體操作流程和手機上差不多，上手難度較低。在一些特色功能上，像家庭住址、公司地址都可以提前設(shè)定，方便日常使用。導(dǎo)航系統(tǒng)還支持設(shè)置車輛信息，可根據(jù)所在城市避開限行路段。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)語音支持男聲、女聲和童聲切換。

　　評測車配備了應(yīng)用商店，不過點擊進去并沒有顯示可下載的應(yīng)用信息，不知道是否為系統(tǒng)BUG。評測車支持車載微信，并具有信息收發(fā)、微信通話、位置發(fā)送到車等功能，為日常使用提供了方便。此外，評測車還提供了豐富的車載小程序，包括鳳凰FM、芒果TV、貓眼電影等，種類豐富。評測車的音響系統(tǒng)表現(xiàn)一般，雖說在硬件方面配備了8個揚聲器，并支持音效、均衡等調(diào)節(jié)，但實際的音質(zhì)效果表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　評測車的車機網(wǎng)絡(luò)為4G網(wǎng)絡(luò)，并配有車家互聯(lián)、手機APP遠(yuǎn)程控制等功能，表現(xiàn)可圈可點。手機互聯(lián)方面，系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife、Hicar多種互聯(lián)類型，以及支持有線、無線連接方式。實測無論是連接速度還是穩(wěn)定性都很出色。此外，車機系統(tǒng)還支持Wi-Fi熱點，非常實用。

　　在語音交互方面，評測車的整體表現(xiàn)可圈可點。比如，常規(guī)的免喚醒、連續(xù)對話、可見即可說、雙音區(qū)喚醒識別等都有配備。實測來看，語音系統(tǒng)可以精準(zhǔn)地執(zhí)行大多數(shù)常規(guī)指令，像“導(dǎo)航到北京”、“空調(diào)溫度調(diào)到18度”都能夠輕松實現(xiàn)。不過，面對部分指令也會出現(xiàn)明顯延遲或不執(zhí)行情況，比如僅支持打開主駕車窗，且車機從識別出指令到執(zhí)行之間存在延遲情況。

　　此外，評測車這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”“我有點累了”“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

　　經(jīng)過實測，當(dāng)說出“我有點餓了”和“我有點渴了”后，系統(tǒng)會自動搜索附近的餐廳和便利店，可以直接確認(rèn)導(dǎo)航前往，十分方便。當(dāng)說出“我有點累了”和“我不太舒服”之后，系統(tǒng)并沒有像上述兩項功能一樣精準(zhǔn)回復(fù)。

　　經(jīng)過一系列的測試體驗，2024款廣汽豐田凱美瑞的智能車機系統(tǒng)整體表現(xiàn)基本符合預(yù)期，無論是從設(shè)計層面，還是操作流暢度、娛樂功能的豐富程度等方面來看，相比以往都有了大幅升級。盡管與國內(nèi)主流的智能車機系統(tǒng)還存在一些差距，但與其自身相比，進步還是非常明顯的。

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