慧翰股份301600）12月3日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司于2025年12月3日接受4家機(jī)構(gòu)調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為其他、證券公司、陽光私募機(jī)構(gòu)。 投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹：

　　問：請問公司通過的歐盟NG-eCall和原來的舊標(biāo)準(zhǔn)有什么差異？歐盟為何要更新這個標(biāo)準(zhǔn)呢？

　　答：歐盟原eCall標(biāo)準(zhǔn)于2019年起正式強(qiáng)制實(shí)施,彼時歐洲通信網(wǎng)絡(luò)的主流協(xié)議以2G/3G蜂窩網(wǎng)絡(luò)為核心。隨著通信技術(shù)的迭代演進(jìn),當(dāng)前歐洲主流通信協(xié)議已升級至4G/5G,原有標(biāo)準(zhǔn)已難以匹配技術(shù)發(fā)展趨勢與實(shí)際應(yīng)用需求,因此歐盟啟動標(biāo)準(zhǔn)迭代更新工作,旨在通過強(qiáng)化系統(tǒng)功能提升緊急救援響應(yīng)效率,進(jìn)一步挽救生命、創(chuàng)造更大社會價值。作為傳統(tǒng)eCall認(rèn)證的升級版本,NG-eCall認(rèn)證圍繞車載緊急呼叫系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸能力及網(wǎng)絡(luò)兼容性進(jìn)行了全方位優(yōu)化:網(wǎng)絡(luò)支持層面,將原有的2G/3G蜂窩網(wǎng)絡(luò)適配升級為4G/5G與IMS技術(shù);傳輸機(jī)制方面,不再依賴傳統(tǒng)語音通道,通過IMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)語音與數(shù)據(jù)的并發(fā)傳輸,在顯著拓展數(shù)據(jù)傳輸容量的同時,大幅提升了數(shù)據(jù)傳輸速率。

　　答：國標(biāo)AECS作為我國自主研發(fā)的車載緊急呼叫系統(tǒng),屬于法定強(qiáng)制配置件,是車輛繼安全帶、安全氣囊之后的第三道關(guān)鍵安全保障。主管部門及行業(yè)在制定相關(guān)法規(guī)時秉持審慎嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t,因此國標(biāo)AECS的要求并不低于歐盟NG-eCall標(biāo)準(zhǔn),部分維度的要求甚至更為嚴(yán)格。在通信網(wǎng)絡(luò)適配方面,國標(biāo)AECS同樣支持4G/5G技術(shù);定位系統(tǒng)層面,其集成了我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),而在數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制及語音通道設(shè)計上,國標(biāo)AECS與歐盟NG-eCall認(rèn)證亦存在差異。

　　答：隨著消費(fèi)者對智能駕駛、實(shí)時互聯(lián)等智能網(wǎng)聯(lián)功能的需求持續(xù)升級,TBOX產(chǎn)品的功能需求是不斷增加的。為響應(yīng)行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的升級趨勢,公司針對性推出5G-V2X(車路協(xié)同)TBOX產(chǎn)品,有效帶動單車價值量顯著增長。目前,TBOX市場的供應(yīng)商主要分為三類:第一類是大陸、博世、法雷奧等國際汽車零部件供應(yīng)商;第二類是具備車企背景的供應(yīng)商;第三類是像公司這樣的獨(dú)立第三方供應(yīng)商。作為第三方供應(yīng)商,公司已與國內(nèi)頭部車企建立廣泛且深入的合作關(guān)系,并逐步向合資、外資車企陣營滲透,產(chǎn)品已成功配套上汽集團(tuán)600104）、奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車601633）、比亞迪002594）等國內(nèi)主流車企,以及大眾汽車、豐田汽車、通用汽車等國際知名車企的相關(guān)車型。近年來,隨著國內(nèi)廠商研發(fā)實(shí)力的持續(xù)提升、技術(shù)迭代速度的加快,產(chǎn)品性能與穩(wěn)定性不斷優(yōu)化,疊加豐富的場景化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及完整的供應(yīng)鏈體系支撐,國產(chǎn)品牌在TBOX市場的高性價比優(yōu)勢與本土供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)勢逐步凸顯。在此背景下,國產(chǎn)TBOX廠商的市場競爭力持續(xù)增強(qiáng),不僅逐步實(shí)現(xiàn)對進(jìn)口產(chǎn)品的替代,更呈現(xiàn)向外資、合資車企供應(yīng)鏈延伸的良好趨勢。依托多年來積累的廣泛客戶基礎(chǔ),公司深度貼合客戶多樣化需求,沉淀了大量不同應(yīng)用場景下的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。客戶的創(chuàng)新需求持續(xù)驅(qū)動公司進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代,逐步形成了公司產(chǎn)品的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。

　　答：公司是國內(nèi)最早在eCall領(lǐng)域開始布局的企業(yè)。早在2013年歐盟啟動eCall系統(tǒng)相關(guān)研究階段,公司即洞察到該系統(tǒng)在縮短交通事故救援時效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心價值與廣闊市場潛力。隨即快速切入該領(lǐng)域,在歐盟eCall系統(tǒng)法規(guī)制定初期便積極參與一致性測試工作,率先構(gòu)建起技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢。2019年,公司eCall終端獲國內(nèi)首張歐盟eCall認(rèn)證證書,同時成為全球首批獲得聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會UN-R144標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè);2025年1月6日,再次率先取得歐盟新一代NG eCall認(rèn)證,躋身全球首批獲此資質(zhì)的企業(yè)行列。在國內(nèi)市場,公司深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建,作為國標(biāo)AECS的起草單位之一,工程師團(tuán)隊(duì)全程參與標(biāo)準(zhǔn)文本編制與技術(shù)規(guī)范制定。2025年9月30日,公司的車載緊急呼叫系統(tǒng),在中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)通過國標(biāo)AECS測試,成為全球首家通過該認(rèn)證測試的企業(yè)。至此公司的車載終端已兼容全球所有緊急呼叫系統(tǒng)。公司作為國內(nèi)最早獲得歐盟eCall認(rèn)證及英國、阿聯(lián)酋、沙特等多個國家及地區(qū)測試認(rèn)證資質(zhì)的企業(yè),相關(guān)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)并出口海外,經(jīng)過多輪技術(shù)迭代與市場驗(yàn)證,積累了豐富的項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)及周邊技術(shù)適配能力,形成了公司eCall產(chǎn)品的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。

　　問：關(guān)注到公司的海外收入占比還比較低,請問公司有考慮進(jìn)行更多國際化的布局嗎？

　　答：目前,公司產(chǎn)品的出海模式主要為搭載于國內(nèi)主機(jī)廠的出口車輛,相關(guān)收入按統(tǒng)計口徑歸類為國內(nèi)收入。與此同時,公司積極推進(jìn)全球化戰(zhàn)AC米蘭官網(wǎng)略布局,加大對歐洲、日韓等核心市場的拓展力度,已成功切入沃爾沃、馬自達(dá)、雙龍等國際知名車企的供應(yīng)鏈體系,逐步構(gòu)建起覆蓋海內(nèi)外核心客戶的穩(wěn)定合作網(wǎng)絡(luò)。為進(jìn)一步深化國際化布局、提升海外市場自主拓展能力,公司正推進(jìn)從“上車出海”到“出海上車”的戰(zhàn)略升級。今年,公司已順利通過德國VDA6.3認(rèn)證,這一成果標(biāo)志著公司在質(zhì)量管理體系、技術(shù)合規(guī)性及運(yùn)營流程標(biāo)準(zhǔn)化等方面的綜合能力獲得國際權(quán)威認(rèn)可,為后續(xù)持續(xù)深化與全球車企的合作、穩(wěn)步提升海外收入占比奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　答：面對市場挑戰(zhàn),公司正處于戰(zhàn)略蓄力期,核心思路是依托成熟業(yè)務(wù)積淀深化核心賽道布局,同時積極開拓新增長領(lǐng)域,儲備長期發(fā)展動能。公司在核心技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域已形成堅實(shí)基礎(chǔ),5G TBOX產(chǎn)品開始放量且拓展應(yīng)用至無人物流車場景;作為全球首家通過國標(biāo)AECS認(rèn)證測試的企業(yè),未來將持續(xù)為國內(nèi)外整車廠提供技術(shù)與產(chǎn)品支持,縮短其認(rèn)證周期,共同對標(biāo)中國汽車安全新高度;同時通過德國VDA6.3認(rèn)證,質(zhì)量管理、技術(shù)合規(guī)及運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)到到國際先進(jìn)水平,為業(yè)務(wù)拓展筑牢合規(guī)根基。在此基礎(chǔ)上,公司全力推進(jìn)新業(yè)務(wù)方向布局:端云協(xié)同驅(qū)動的“數(shù)字化能源管理解決方案”已規(guī)模化落地,覆蓋全品類電池與能源設(shè)備,超充、換電等核心場景實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),成功切入能源領(lǐng)域市場;新一代5G-V2X車聯(lián)網(wǎng)智能終端規(guī)模化應(yīng)用,顯著提升產(chǎn)品單車價值,進(jìn)一步打開車路協(xié)同多元應(yīng)用場景;同時將通信及汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)降維拆解,拓展至工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等多元場景,挖掘新增長空間,并推動從“上車出海”到“出海上車”的戰(zhàn)略跨越,持續(xù)拓寬發(fā)展邊界;