AC米蘭官網(wǎng)IT之家 5 月 25 日消息，Recurrent 于 5 月 20 日發(fā)布博文，基于 12198 輛特斯拉汽車的電池?cái)?shù)據(jù)，表示在上路使用 3 年之后，EPA 續(xù)航里程僅達(dá)到官方宣傳值的 64%。

　　Recurrent 收集了 7078 輛 Model 3 和 5120 輛 Model Y 的數(shù)據(jù)，使用了近 160 萬個(gè)觀測數(shù)據(jù)（每輛車約 130 個(gè)觀測數(shù)據(jù)），來確定其報(bào)告中涉及車輛的平均續(xù)航里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

　　需要指出的是，在 Recurrent 的研究中觀察到的特斯拉實(shí)際上從未達(dá)到過廣告中宣傳的 EPA 續(xù)航里程。即使在新車的情況下，汽車也只能達(dá)到其宣傳的 EPA 續(xù)航里程的 70% 至 72.5%。

　　IT之家注：這個(gè)問題并非特斯拉獨(dú)有，Recurrent 認(rèn)為 EPA 的基礎(chǔ)續(xù)航測試對所有電動(dòng)汽車都是錯(cuò)誤的，相關(guān)測試沒有考慮溫度變化或時(shí)速超過 60 英里的駕駛，而且還允許制造商進(jìn)行調(diào)整。

　　64% 這個(gè)數(shù)值雖然看起來比較夸張，如果按照實(shí)際新車和使用 3 年的續(xù)航里程計(jì)算，預(yù)估縮水 6% 到 8.5% 之間，并不算太糟糕。